Американців хочуть пересадити на гібридні пікапи

Американців хочуть пересадити на гібридні пікапи
Оценить

Після того, як в 2010 році віце-президент General Motors Боб Лутц подав у відставку, з автомобільним бізнесом він не розпрощався, а продовжує приймати участь в деяких проектах. Одним з яких є фірма VIA Motors, якою керує колишній топ-менеджер General Motors Алан Перрітон. Як відомо, Боб Лутц був «хрещеним батьком» проекту гібрідомобілей Chevrolet Volt і в рамках інтерв’ю, даного ним на Детройтському автосалоні визнав, що він свого часу зробив помилку, почавши випускати компактний Chevrolet Volt, а не гібридний повнорозмірний пікап або позашляховик. На думку Лутца, в першу чергу на гібридну тягу треба було перекладати великі автомобілі, які споживають багато палива, а не компактні моделі. Виправити це упущення повинна фірма VIA Motors, яка показала в Детройті гібридний пікап VIA X-Truck.

В основі машини лежить пікап Chevrolet Silverado, якому злегка змінили екстер’єр — забезпечили підніжками, новим брутальним «обличчям», а кліренс збільшили ще на 127 мм. Але головні зміни відбулися в технічній «начинці». Машина оснащується 5,3-літровою бензиновою «вісімкою», але, як і у випадку з Chevrolet Volt двигун не має механічного зв’язку з колесами, а використовується як генератор, заряджаючи блок літій-іонних батарей ємністю 24 кВт-год, який в свою чергу живить два електромотори загальною потужністю 800 к.с.

На повністю заряджених акумуляторах VIA X-Truck може проїхати 65 кілометрів, а якщо батарея розрядиться на 80% в справу вступить бензиновий мотор. Який автоматично відключиться, після того як рівень заряду підвищиться до 75%. Втім, розробники все ж наполягають на тому, що оптимальним режимом експлуатації пікапа є зарядка батарей не від бензинового мотора, а від звичайної розетки.

За словами Лутца, VIA X-Truck це всього лише виставковий зразок, покликаний продемонструвати можливості VIA Motors, в той час як серійні пікапи і позашляховики будуть оснащуватися більш скромним 4,3-літровим шестициліндровим мотором і електромоторами сукупною потужністю 402 к.с. Якщо машину експлуатувати в повній відповідності з інструкцією, то витрати на її утримання будуть мінімальними, оскільки середня витрата палива складе близько 2,4 л на сто кілометрів пробігу. Щоправда, і коштувати автомобілі VIA Motors будуть майже в два рази більше машин-донорів Chevrolet. Однак, на думку Лутца і Перрітона, ця різниця дуже швидко зможе окупитися, враховуючи зростаючі ціни на бензин.

В продажу перші машини VIA Motors повинні з’явитися в середині наступного року. Як заявив Лутц, американців, навіть у кризу, неможливо відучити від любові до великих і ненажерливим пікапів і позашляховиків. Так хай вони їздять на гібридах, які споживають палива не в приклад менше своїх бензинових побратимів. Чи виявиться вірним такий підхід — покаже час. Один раз Боб Лутц вже настав на гібридні «граблі» і немає гарантій, що історія не повториться знову.

Теги: ,