Компанія Mercedes-Benz представила прототип кросовера купе

  • Група vkontakte:

Компанія Mercedes-Benz представила прототип G-Code, розробкою якого займалася китайська дизайнерська студія автовиробника за сприяння фахівців підрозділу в німецькому Зиндельфингене. Прототип з посадочною формулою 2 + 2 іменується автовиробником вседорожнім купе або Sports Utility Coupe (SUC).

Габаритна довжина новинки дорівнює приблизно 4,1 метра, ширина — 1,9 метра, а висота — 1,5 метра. Розмір колісної бази прототипу в Mercedes-Benz не уточнили, відзначивши при цьому, що G-Code укомплектували 21-дюймовими колесами. Найменший серійний вседорожник марки на даний момент — GLA — на 317 міліметрів довше, на 96 міліметрів вже і на шість міліметрів нижче концепт-кара.

Прототип укомплектували гібридною силовою установкою, до складу якої входять турбований двигун, що працює на водні, а також електромотор. Перший з них призводить в рух передні колеса, а другий — задні. G-Code отримав і кілька режимів роботи керуючої електроніки: HYBRID eDrive (використовується тільки електромотор), HYBRID eco (використовуються обидва мотори, але з мінімальною витратою палива і енергії) і спортивний HYBRID sport (використовуються обидва мотори, але електродвигун допомагає турбірованному агрегату на розгоні ).

Новий прототип Mercedes-Benz позбавлений традиційної фальшрадіаторной решітки, місце якої зайняв змінює відтінки дисплей із зображеннями мініатюрних зірок. В режимі HYBRID eDrive вони по черзі загоряються синім кольором, рухаючись від країв екрану до його центру. Режим HYBRID eco передбачає рух в ту ж сторону, але зірки пофарбовані у фіолетовий колір, тоді як в режимі HYBRID sport колір екрану стає червоним, а рух зірок направлено від центру до країв.
Крім цього, концепт-кар оснастили повністю світлодіодними фарами головного світла і задніми ліхтарями, пневмоподвеской і камерами в верхніх частинах передніх стійок, які заміняють собою бічні дзеркала заднього виду. Плюс до всього, кузов G-Code функціонує в якості сонячної батареї, збираючи енергію для акумуляторів. Батареї прототипу заряджаються і від зустрічного потоку повітря при русі і від вітру, коли автомобіль стоїть на місці.

Теги: ,

Схожі записи:


Завантаження...