В Україні почався обвал ринку автострахування

  • Група vkontakte:

В Україні водіям недоплачують по автоцивілці і КАСКО . Страхові компанії все менше хочуть продавати свої послуги автоцивілки і починають затримувати виплати обов’язкової компенсації водіям. Про це сьогодні пише інформаційне видання «Вести».

Багато страхових компаній починають йти з ринку автострахування. Тільки за останні два тижні відразу чотири страховика покинули склад Моторного страхового бюро , а з початку поточного тижня ще три компанії . Ідуть страховики , які виявилися не в силах виконати вступили з п’ятого листопада поточного року вимоги з наповнення Фонду захисту потерпілих. Розмір внеску був збільшений з ранніх ста тисяч євро до 500 тисяч євро. Однак , за словами багатьох експертів , все це тільки початок , у майбутньому допускається скорочення загальної кількості продавців автоцивілки ще на десять компаній.

Експерти стверджують , що криза спостерігається не тільки у сфері обов’язкового страхування відповідальності третіх осіб, а й про значні проблеми на ринку автострахування в цілому. Прогнозується криза в двох основних видах — каско і автоцивілку . Для багатьох українських водіїв все це виллється в значне затягування виплат або ж взагалі відсутність платежів .

Каско , ОСАГО дозволяє досить швидко наростити портфель і показати акціонерам високі результати роботи , але виключно грамотна тарифна політика спільно з достатніми резервами здатна утримати на плаву страхову компанію. У багатьох країн Заходу є компанії , які спеціалізуються виключно на Каско . При збитковості до 90 відсотків вони заробляють значні гроші від інвестицій. В Україні ж при збитковості в 55 відсотків зі страховою компанією вже може трапиться непоправна біда . Ключовою проблемою є те , що багато страховики просто не мають у себе достатніх резервів і працюють на ринку за принципом будівництва піраміди.

Страхова компанія , у якої портфель був сформований в основному з автострахування , доводиться починати працювати практично «з коліс» . Вони зобов’язані відразу віддавати на відшкодування збитків водіям , які потрапили у дорожньо -транспортну пригоду. Для того щоб оплатити , компанія збирає кошти з продажу нових полісів страхування.

Проблеми на автомобільному ринку були завжди , але в поточному році вони стали більш серйозними , зокрема , з причини обвалу продажів автомобілів. Якщо за перші сім місяців 2013 продаж нових автомобілів упав на шість відсотків , то вже у вересні провал склав 50 відсотків. Причиною тому служить введення урядом утилізаційного збору. Набагато гірше страхові поліси купувалися і для підтриманих автомобілів. У тому числі і для тих машин , на купівлю яких п’ять років тому видавався кредит (при покупці автомобіля в кредит придбання страхового поліса є обов’язковою умовою ) . До поточного року найбільша частка Каско була погашена . Страхові компанії займаються стратегічним плануванням , і дуже добре знали , що в поточному році закінчаться обов’язкові платежі з примусового страхуванню 2008 року. За словами генерального директора Української федерації страхування Галини Третьякової , вони неодноразово говорили про те , що вихід з цієї » ями » почнеться ближче до кінця 2014 до початку 2015 року.

Зараз страхові компанії побоюються одного — кризи неплатежів. Найперші ознаки цього почали виявлятися вже цієї осені. Багато страхових компаній починають шукати привід для того , щоб не виплачувати водіям необхідну компенсацію . Також вони всіляко намагаються зменшити суму виплати , або навіть подають регрес на власних клієнтів , вимагаючи від них компенсації збитку. Тому , багато хто змушений звертатися до факторингову компанію , з проханням перекупити борги страхової компанії з дисконтом. Так водій може отримати до сорока відсотків своїх вкладень.

Схожі записи:


Завантаження...