Суперкари маскуються під небезпечних змій

Суперкари маскуються під небезпечних змій
Оценить

Аспід — це отруйна змія, споріднена кобрі. Коли мова заходить про спортивних автомобілях, то ці небезпечні слова повинні навіювати асоціації зі стрімкістю і витонченістю. Мабуть, так міркували іспанці з компанії Aspid Автомобілі, які представили перші зображення свого суперкара GT-21 Invictus.
GT-21 Invictus — це вже другий серійний автомобіль іспанської компанії, після Super Sport (SS), який нагадував Lotus 7, спробував стероїдів. За словами засновника компанії і за сумісництвом головного дизайнера Ігнаціо Фернандеза Родрігеса, новинка більше і потужніше, ніж СС. Її довжина на 700 мм більше — 4447 мм, ширина — 1883 мм, а висота — всього 1226 мм.
Виглядає машина незвично і грізно, зокрема за рахунок здибленого капота, сповзаючого на решітку радіатора, і вузьких світлодіодних фар. Салон двомісний, а в багажнику достатньо місця для багажу двох пасажирів — не більш ніж на вихідні.

В основі нового Аспід — легковісна просторова рама. У складі кузова багато алюмінію і легковісних сталей і композитних матеріалів, що дозволило добитися маси автомобіля в 990 кг.
В якості силового агрегату ГТ-21 Invictus використовує 4,4-літровий турбований двигун V8 від BMW, який розвиває 450 л. с. Трансмісія — або шестиступінчаста «механіка», або семиступінчастий «робот» з подвійним зчепленням, з підрульовими «пелюстками» стилі F1, привід — на задні колеса. Як обіцяє автовиробник, суперкар зможе розганятися до 100 км / год менш ніж за три секунди і досягати максимальної швидкості в 300 км / ч.
У перший рік виробництва — 2014 рік — планується випустити 250 екземплярів Аспід GT-21 Invictus. Вартість поки не повідомляється.

Ще одна небезпечна «змія», недавно виповзли на світло і обіцяє стрімко атакувати, — це італійська «кобра» Puritalia 427. Молода амбітна компанія вирішила зробити родстер на базі американського масл-кара Shelby Cobra — в італійському стилі.
Puritalia 427 — це двомісний родстер, який взяв за зразок Shelby Cobra 1965 року, ікону американського автомобілебудування. Якщо аналізувати деталі, то незрозуміло, в чому втілився істинний італійський стиль. Оптика навіває асоціації з фарами Alfa Romeo, але в той же час нагадує саму Cobra, форма решітки радіатора теж схожа на «кобрівськими». Однак гармонійні лінії кузова і виштамповки роблять 427 особливим. Гарний!
Довжина автомобіля складає 4,34 м, ширина — 1,95 м, висота — 1,25 м.
В основі родстера — алюмінієва просторова рама. Технічний потенціал — чисто американський: 5,0-літровий V8, який в базовому атмосферному варіанті має потужність 445 л. с. і крутний момент 530 Нм, а з нагнітачем — вже 605 л. с. і 640 Нм. Трансмісія — шестиступінчаста «механіка». Ніяких загравань з екологією: як заявляє сама Puritalia, електромотор тільки один, і він призначений для роботи двірників.

Підвіска повністю незалежна, встановлені стабілізатори поперечної стійкості, адаптивні амортизатори і шестипоршневі гальма Brembo. Маса автомобіля складає всього 1090 кг, кузов буде виконаний з легковісних матеріалів. Развесовка по осях ідеальна — 50:50, привід — на задні колеса.
Родстер Puritalia 427 буде випущений обмеженим тиражем, всі машини збираються вручну. Вартість італійського масл-кара поки не повідомляється. У продажу автомобіль з’явиться вже в 2013 році. Прем’єра новинки відбудеться на міжнародному автосалоні в Парижі у вересні.
У подібних дрібних компаній, які замахуються на привабливий сегмент суперкарів, є один козир — зіграти на бажанні клієнтів мати ексклюзивний автомобіль. Однак більшості простіше вибрати той же Ferrari або Maserati, і обсяги продажів Koenigsegg або Pagani ніколи з ними не зрівняються. А там недалеко і до розорення. Подивимося, як складеться доля Puritalia і Аспід.

При написанні статті використано матеріали: autonews.ru

Рекомендуємо

Новини автора: Dimokk