Росія створить дирижабль для полювання за алмазами і газом

Росія створить дирижабль для полювання за алмазами і газом
Оценить

У іннограда розроблять повітроплавний електророзвідувальний комплекс для пошуку корисних копалин з повітря.

Резидентом кластера енергоефективних технологій фонду «Сколково» 1 листопада став проект по створенню повітроплавного електророзвідувального комплексу (повна назва — «Повітроплавний електророзвідувальних комплекс з автономним мобільним польовим базуванням для електромагнітного зондування надр та пошуків родовищ корисних копалин»).

Проект передбачає розробку і створення повітроплавного комплексу, а точніше, аеростата. Апарат буде оснащений високоточним обладнанням для проведення повітряного електромагнітного зондування надр Землі для пошуку у важкодоступних регіонах родовищ різних копалин, серед яких вуглеводні, кольорові і благородні метали, алмази, а також джерела прісних і термальних вод.

Зондування надр буде здійснюватися за допомогою високочутливох генераторних-вимірювальних імпульсних електророзвідувальних системи.

Система використовує новий метод імпульсної електророзвідки з шумоподібних сигналів, який заснований на імпульсному збудженні електромагнітного поля і відповідній обробці сигналу і володіє підвищеним відношенням сигнал / шум і збільшеним числом гармонійних складових у сигналі.

«Якщо говорити простою мовою, то на оболонці аеростата будуть закріплені шнури, які будуть випускати імпульси в землю і приймати їх назад. Ми будемо одержувати інформацію про рівень коливань і опору, і на їх основі буде вибудовуватися зображення, — говорить керівник проекту Олексій Воронін. — Також ми хочемо оснастити даний аеростат ще декількома приладами для більш точного визначення і пропозиції більшого переліку послуг, наприклад аерозйомки, тому що без рельєфу складно проводити роботи. Також планується використання гравіметра (прилад, що визначає різницю щільності в шарах землі). Разом всі результати будуть давати повну картину «.

Воронін додав, що аеростати оснастять мобільним автономним пунктом польового базування, що включає пункт управління повітряним рухом. Це дозволить обійтися без дорогої авіаційної інфраструктури і радикально зменшить час підльоту до ділянки робіт.

«Для даного проекту можливі різні виконання — безпілотних і пілотованих (з гондолою, в якій буде сидіти пілот). У нас сьогодні стоїть завдання провести велику кількість випробувань у повітрі. Зараз справа полягає в першу чергу не в побудові комплексу, а в доопрацюванні обладнання. Потрібно подивитися, як система буде працювати в повітрі в різних варіантах «, — говорить Воронін.

Спеціаліст оцінив вартість продовження робіт в $ 10 млн.

В цю суму ввійдуть створення аеростата (оболонка, гондола, двигуни і т.д.), комплексу автономного базування (намет для збору і т.д.), системи дистанційного керування із землі, а також випробування, бортове і наземне устаткування (для аерозйомки , магнітної георозвідки і гравіметрії).

У Російському геологічному співтоваристві (РГС) «Известиям» підтвердили, що дані роботи повинні здійснюватися з повітря, а система повітряних і космічних пристроїв дозволяє проводити роботи в режимі реального часу.

«З появою космічних і повітряних методів геологи отримали жаданий інструмент« від загального до конкретного ». Даний інструмент дає можливість моніторингу в режимі реального часу. Зображення поверхні в різних зонах електромагнітного спектра, звичайно, затримують інформацію про геологічну будову даної території. Ця інформація часто маскується , і доводиться застосовувати позиційні методи розпізнання з повітря «, — говорять фахівці РГС.

Плюси використання підтвердив заступник гендиректора з випробувань та експлуатації науково-виробничого об’єднання «АВГУР’ — РосАероСістеми» Леонід Путінцев.

«Є деякі види зондування, які вимагають відсутності вібрації і малій швидкості переміщення щодо земної поверхні. Причому швидкість така, що застосування вертольота утруднене і неекономічно», — пояснює Путінцев. — Крім цього, аеродинамічні особливості вертольота створюють сильну вібрацію. Коли ми привозили дирижаблі для моніторингу та сканування земної поверхні, якість сканування та зйомок, на думку і відкликанню фахівців, ставала на порядок вище, ніж з вертольота «.

Фахівець також зазначив, що з економічної точки зору це питання впирається в організацію робіт. При наявності всіх умов і доброї волі можна організувати роботи так, що з точки зору фінансів роботи з дирижабля будуть виглядати куди вигідніше, ніж застосування традиційних літальних апаратів.

На думку творців, такий апарат був би незамінний при вивченні важкодоступних і заболочених регіонів зі слабко розвиненою або відсутньою інфраструктурою, таких як Східна Сибір, узбережжя північних і східних морів. Крім застосування всередині країни даний аерогеофізічний комплекс міг би активно використовуватися і за кордоном для виконання комерційних замовлень з боку іноземних компаній (особливо для країн з великою площею території та / або шельфу: США, Канади, Австралії, Бразилії, Китаю, Норвегії та ін ).

Рекомендуємо

Новини автора: Dimokk